Réaction de l’association 55 citoyens pour Limoges à l’étude sur l’impact socio-économique de la réforme territoriale réalisée par le cabinet EDATER et présentée au public en avril 2019 (courrier adressé à E.-R. Lombertie, maire de Limoges).

Malgré l’inquiétude légitime exprimée par nos concitoyens et une demande d’évaluation précise de la situation de l’emploi en Limousin, aucune réponse convaincante n’a été apportée.

Notre association, 55 citoyens pour Limoges, a donc rassemblé des données permettant de dresser un premier état des lieux. Ce dossier se concentre sur l’évolution de l’emploi sur le territoire de Limoges Métropole entre 1990 et 2015, et plus précisément 2010-2015. Ce choix repose sur la nécessité d’appuyer notre recherche sur les données disponibles de l’INSEE.

Vous pouvez accéder ci-dessous à notre réflexion (dossier PDF), que nous rendons publique afin de contribuer au débat citoyen.

 Avenir de Limoges Métropole, pouvons-nous être optimistes ?

Non, contrairement à ce qu’écrit le Populaire (article du 15 septembre), il n’y avait pas d’usagère « en pleurs » à la réunion de ce Comité de Ligne du 13 septembre.

De l’émotion, oui, celle que suscitent l’indignation, la colère et l’impatience. Car il fallait être patient et motivé, jeudi soir, pour suivre l’énumération fastidieuse des détails concernant chaque ligne.

Le PowerPoint et autres « slides » ont encore frappé !

Il ne s’agit bien évidemment pas de remettre en question les compétences professionnelles des intervenants, mais lire ce que montre l’écran est une bonne manière de décourager l’assistance.

Sans compter que, comme l’a souligné un usager, faire un bilan de régularité « sur quelques trains qui ont circulé n’a aucun sens. »

Les interventions de la salle, en revanche, sont lourdes d’enseignement.

On peine à croire…

• qu’un proviseur de Chasseneuil soit contraint de se déplacer pour rappeler que dans les établissements scolaires, il y a … des élèves ! Des jeunes tributaires de transports qui leur proposent de faire 30km en 3 heures pour rentrer chez eux.

• que le Maire de St Sulpice-Laurière vienne signaler qu’un train inscrit sur la fiche horaire n’existe pas

• que cette même personne repose une question formulée par courrier à la Région qui n’a pas répondu.

• qu’un proviseur de Montmorillon vienne expliquer que s’il y a peu d’abonnés (ligne de Poitiers), c’est que les horaires ne sont adaptés ni aux horaires des élèves, ni aux horaires de travail.

• que certains bus ne sont pas à l’heure… et qu’on rate le train !

• qu’une usagère constate qu’on n’anticipe pas l’ensemble des travaux à effectuer quand on modernise une ligne, qu’il n’y a pas de programmation à long terme et qu’on attend que « tout soit obsolète ».

On pourrait prolonger la liste !

SNCF Mobilité en convient : oui, les bus n’étaient pas à l’heure. Ils arrivaient au moment du départ du train.

SNCF Réseau confirme qu’entre Poitiers et Le Dorat, la voie et le ballast sont bien neufs, mais il y a « des mouvements sous la voie », que ces « désordres » étaient « connus, mais se sont fortement aggravés ces deux dernières années ».

Quant au POLT, réjouissons-nous ! Nous aurons une ligne « très performante dans les années qui viennent ». En attendant, passons donc par Poitiers où un TGV nous conduira à Paris vers 13h30 . Raisonnable pour commencer une journée de travail !

Des lignes déclassées par le gouvernement dépendent maintenant d’un accord entre régions. C’est le cas de Bordeaux-Lyon.

Alors, que peut faire la Région ?

Eh bien, la Nouvelle Aquitaine a contacté la Région Auvergne-Rhône Alpes. Car c’est la « responsabilité pleine et entière des deux régions, qui doivent s’entendre », déclare l’élu, Monsieur Emon. Bon, admettons. Mais alors, pourquoi, plus tard, ce même élu affirme-t-il : « Ce qui manque aujourd’hui dans la décision politique, c’est l’aménagement du territoire. » Il n’est question que  « d’engagements financiers ». Il y des choses qui « ne peuvent relever de notre seule responsabilité. Il nous manque un interlocuteur, que vous connaissez ».

Convenons que tant d’incohérence est troublante.

Ou peut-être ne s’agit-il pas d’incohérence ?

Comme l’explique un autre usager : il est clair que dans cette réunion, il y a « une part de malaise. » Il y a une « technostructure qui décide de grands investissements pour des nœuds ferroviaires très avantagés .

La discussion bloque parce que la SNCF, suivie par les gouvernements successifs, s’inscrit dans une politique d’abandon des territoires. »

Mais cessons de « pleurnicher », avançons, plutôt en car et en voiture, mais allons-y !

L’association 55 citoyens pour Limoges se mobilise pour faire respecter le droit des habitants du Limousin à un service public de qualité.

Monsieur le Conseiller régional et Président du Conseil de surveillance,

Notre association prend connaissance avec tristesse et colère de la décision du Conseil régional de ne pas maintenir son soutien financier à l’Agence de valorisation de l’économie de la culture – AVEC en Limousin.

Cette décision, dont les motivations nous paraissent floues et discutables tant les activités portées par l’AVEC suscitaient l’intérêt et le soutien des acteurs locaux et ne faisaient visiblement l’objet d’aucune contestation budgétaire, ne sera pas sans conséquence pour le tissu socio-économique local. Nous attirons votre attention sur les très nombreux projets portés par l’AVEC, historiquement et actuellement (parc de matériel, GéoCulture…), qui ont soutenu le dynamisme d’un territoire pourtant rural et enclavé, et dont les réussites suscitaient l’intérêt et l’admiration de nombreux élus et professionnels partout en France.

Cette nouvelle décision constitue une mauvaise nouvelle pour les acteurs culturels du Limousin, pour qui l’AVEC était une structure indispensable de conseil, de soutien et de dialogue. Nous craignons qu’elle augure de grandes incertitudes quant au devenir des autres projets et structures du territoire (quid du réseau Cinq/25, du FRAC-Artothèque ?…). Elle est également un signal très négatif adressé à l’ensemble des citoyens du Limousin, dont la volonté de continuer à entreprendre, investir et vivre en Limousin est ici atteinte.

Surtout, cette décision nous paraît valider une fois encore, et si besoin était, l’idée que la réforme territoriale, et la manière dont elle est gérée en Nouvelle-Aquitaine par votre institution sont bien avares de conséquences positives pour l’ancienne région Limousin, qui voit depuis deux ans maintenant ses principales fonctions et services délocalisés au profit de la métropole bordelaise, quand la majeure partie des nouvelles régions ont fait le choix de mutualiser et répartir. Nous regrettons qu’une telle stratégie n’ait été mise en place en Nouvelle-Aquitaine, et espérons toujours que l’institution régionale reconsidère son action.

Dès lors nous nous interrogeons sur le rôle des élus néo-aquitains issus du Limousin au sein du Conseil régional, dont la responsabilité politique est aussi de défendre les intérêts des territoires et des populations creusoise, corrézienne et haut-viennoise, sans nostalgie mais sans fatalisme. Nous les interpellons sur leur engagement à organiser de façon sereine et respectueuse de tous les territoires la politique de cohésion mise en place par la majorité élue en décembre 2015.

Persuadés que cette décision ne peut les laisser indifférents, et soucieux de connaître explicitement leur position, nous interpellons aussi les anciens élus du Conseil régional du Limousin qui avaient exprimé et prouvé par des politiques concrètes, depuis de nombreuses années, au gré des présidences de MM. Savy, Denanot et Vandenbroucke, combien la vivacité et la proximité des structures culturelles étaient une priorité politique.

Aujourd’hui, les salariés de l’AVEC, dont nous saluons l’engagement et à qui nous adressons tout notre soutien et toute notre solidarité, n’ont toujours aucune certitude quant à leur avenir professionnel. De même, rien ne paraît garantir à ce jour la pérennité des projets construits par l’équipe. Nous vous demandons donc de bien vouloir apporter dès que possible des précisions et prendre des engagements quant à leur devenir. Nous y serons vigilants.

Dans l’attente de votre réponse, nous vous prions de croire, Monsieur le Conseiller régional et Président du Conseil de surveillance, à notre profond attachement au service public culturel de proximité.

Association 55 citoyens pour Limoges

Lettre ouverte AVEC

Liens :

- Pétition à signer !
- Blog des salariés

Ce courriel a été adressé ce jour à la direction régionale de France 3 Nouvelle-Aquitaine et à l’intersyndicale de France 3 Limousin à Limoges.

Madame la Directrice,

Notre association déplore vivement la décision de la Direction régionale de France 3 Nouvelle-Aquitaine de ne pas organiser de véritable décrochage régional lors des soirées électorales des 11 et 18 juin prochain.

Cette décision totalement incompréhensible constitue une atteinte très dommageable au droit à l’information que les citoyens attendent d’un média public à vocation régionale.

Le traitement de l’ensemble des circonscriptions de Nouvelle-Aquitaine en 45 minutes et l’absence d’un décrochage local à horaire convenable signent la disparition du service public de proximité auquel France 3 est pourtant historiquement attachée.

Notre association juge essentiels le maintien et l’animation d’une information de qualité, de surcroît dans le cadre d’un processus électoral capital pour notre pays, nos territoires et notre démocratie .

À ce jour, les garanties présentées par votre Direction nous paraissent insuffisantes.

Nous ne saurions nous résoudre à prendre acte sans réaction d’une nouvelle conséquence indirecte de la réforme territoriale, qui laisse planer de sombres perspectives sur les services de l’ancienne région Limousin.

Aussi, nous exprimons notre plein soutien à la revendication et à la mobilisation des personnels de France 3, dont les métiers et l’expérience sont une véritable richesse pour le Limousin, et nous espérons vivement que vous pourrez reconsidérer cette décision extrêmement préoccupante.

Dans l’attente de votre réponse, nous vous prions de croire, Madame la Directrice, à notre profond attachement au service public d’information.

Association 55 citoyens pour Limoges

 Lire en PDF

Pétition de l’intersyndicale France 3 Limousin

« Les 11 et 18 juin prochains, pour la première fois, les soirées électorales des législatives ne seront plus animées depuis Limoges mais depuis Bordeaux qui traitera pêle-mêle les 49 circonscriptions de la Nouvelle Aquitaine.
Un fourre-tout où les débats entre candidats ne trouveront pas leur place, peu propice à la lisibilité des résultats pour nos 6 circonscriptions limousines. A part en Nouvelle-Aquitaine, dans toutes les autres régions de France, chaque antenne aura sa propre émission.
Si nous laissons faire sans réagir, nous pouvons nous inquiéter pour notre avenir et la pérennité de France 3 Limousin. Nous réclamons que la deuxième tranche de la soirée électorale (21h15-22h) qui en compte trois, ait lieu dans chacune de nos antennes : à Bordeaux, Poitiers et Limoges.
Pour que téléspectateurs, candidats et personnels de France 3 Limousin aient droit à une vraie soirée électorale de proximité, soutenez-nous en signant cette pétition !« 

Nous, association 55 citoyens pour Limoges, déplorons vivement cette nouvelle conséquence de la réforme territoriale, et réaffirmons avec force notre attachement aux médias et à l’information de proximité. L’abandon de ce programme régional spécifique nous paraît constituer une atteinte très dommageable à la nécessité d’organiser des débats politiques éclairants, dans le cadre de l’une des élections les plus importantes de notre système démocratique. Notre association soutient totalement la démarche de l’intersyndicale France 3 Limousin, et invite chacun d’entre-vous à signer et partager cette pétition.

Lien vers la pétition : https://www.change.org/p/pour-les-législatives-défendez-votre-télévision-de-proximité 

Fermée il y a presque quatre ans maintenant, la liaison devait être rouverte dès 2015, selon les mots du directeur d’Intercités, en 2014. On attend toujours ! Sylvain Guyot nous a signalé avoir été auditionné de façon informelle l’an dernier par la Commission Duron, chargée de déterminer l’avenir des trains Intercités (dits d’Equilibre du Territoire, TET). Il y avait soutenu la mise en place de deux liaisons parallèles Lyon – Limoges et Bordeaux – Clermont, étant donné que des engagements officiels ont été pris en faveur de Bordeaux – Limoges et Lyon – Clermont dans les années à venir. La Commission n’a hélas retenu aucune de ces propositions, se contentant de conclure en éludant et affirmant que l’Etat laisserait faire les nouvelles grandes régions… En d’autres termes, Bordeaux et Lyon mettront en place des TER… si elles le veulent bien. Un aveu dramatique pour nos territoires ! Alors que de gros investissements ont été récemment réalisés sur cette liaison transversale : seule la volonté politique manque pour faire circuler à nouveau des trains entre Limoges et Lyon.

Il est donc temps de remettre la pression sur les différents acteurs de ce dossier. Une fois les nouveaux exécutifs installés dans les régions Aquitaine – Limousin – Poitou-Charentes et Auvergne – Rhône-Alpes, nous interpellerons les élus en charge des questions de transport. Les acteurs publics doivent prendre leurs responsabilités ! Il s’agira notamment de faire comprendre combien l’idée d’un Limoges-Lyon est complémentaire de la rénovation des Bordeaux-Limoges et Clermont-Lyon promises par MM. Rousset et Wauquiez.

L’ancien président de Région affirme avec bon sens dans Le Populaire que « le Limousin a tout à perdre » : départ des administrations, CHU et université en sursis, élus limousins dans la future assemblée minoritaires… L’absorption du Limousin par l’Aquitaine revient à « conforter l’empire colonial d’une métropole » [=Bordeaux].

Au contraire, Jean-Paul Denanot affiche une certaine satisfaction (« j’ai tout fait pour que nous nous rapprochions de l’Aquitaine ») et croit en la « force » du Limousin. Car telle est la puissance magique de cette réforme : « Le Limousin faisait partie des régions les plus pauvres. Nous serons désormais parmi les plus riches ».
Un élément qui retient fortement notre attention : le fait que ce fervent défenseur de la LGV Limoges-Poitiers place celle-ci dans… les échecs (« Non seulement la LGV, dont le dossier traîne dramatiquement en longueur »).

55CPL réaffirme son vif scepticisme quant aux conséquences de cette réforme mal préparée.