Pourtant, la situation de ces deux espaces dans le centre-ville comporte de nombreux atouts:
- la rue Haute-Vienne présente une certaine monumentalité: relativement large et rectiligne, elle a été créée à la suite du grand incendie des Pousses de 1790 selon un plan d’ensemble qui se voulait harmonieux (création notamment de trois rues parallèles -la rue centrale étant plus large que les deux autres- aboutissant à un vaste panorama sur la vallée de la Vienne;
- la place Haute-Vienne est l’une des entrée du centre historique; les quelques arbres, les murs et les immeubles anciens confèrent à cette place un aspect pittoresque; surtout, elle offre un point de vue inégalé sur la vallée de la Vienne, l’Hôtel de ville et l’immeuble art-déco de l’Orient.
- ces deux espaces sont très proches des lieux parmi les plus fréquentés de l’hyper-centre: place des Bancs, rue du Consulat, rue Charles Michels, Aquarium, Bibliothèque francophone multimédia…

Mais ces atouts ne sont pas mis en valeur par les décideurs locaux:
- à l’image d’une grande partie du centre-ville, ces deux espaces souffrent d’une grande minéralité: peu d’arbres, peu de pots et de jardinières;
- la présence d’un parking défigure littéralement la place Haute-Vienne et masque le panorama, qui devrait être la véritable attraction du lieu. Quel bénéfice apporte réellement ce parking au quartier et à ses commerçants, sachant qu’à proximité se trouvent trois autres parkings (Franklin Roosevelt, de la Motte et Elie Berthet)?
- l’accès à la place Haute-Vienne pour le promeneur qui vient des rues situées en contre-bas n’est pas aisé (présence d’escaliers).

Voilà pourquoi un réaménagement de la place Haute-Vienne semble plus que nécessaire, selon trois axes:
1- Piétonniser la place afin de dégager totalement la vue sur l’Hôtel de Ville, l’immeuble de l’Orient et l’avenue Georges Dumas et de permettre aux terrasses de cafés et de restaurants de s’installer;
2- végétaliser cet espace et le rendre accueillant, notamment par l’installation de jardinières ainsi que d’une fontaine;
3- installer un élévateur à la place de l’escalier donnant sur le boulevard Gambetta, à l’image de ce qui existe dans de nombreuses villes, ce qui permettrait notamment aux personnes à mobilité réduite de se rendre plus facilement dans l’hyper-centre.

La place Haute-Vienne pourrait ainsi devenir l’un des points nodaux de l’hyper-centre, et l’aboutissement d’un cheminement dont le point de départ est la place d’Aine, et empruntant la rue Othon Péconnet, les places de la Motte et des Bancs, et la rue Haute-Vienne, laquelle profiterait évidemment de la fréquentation sur cet axe.

La désertification commerciale dans les quartiers historiques et la dégradation des logements anciens sont autant de phénomènes présentés comme symptomatiques d’une époque qui continue trop souvent de préférer bâtir de vastes zones commerciales périphériques… Les différentes interventions de cette journée ont donc été l’occasion d’insister sur la responsabilité partagée des professionnels, élus et citoyens dans le déclin urbain mais aussi et surtout de mettre en évidence de nouvelles pratiques prometteuses

À titre d’exemples :

La Fédération des Boutiques à l’essai sélectionne des porteurs de projets commerciaux et leur octroie, en accord avec la municipalité, le promoteur privé et les chambres consulaires, un loyer préférentiel, un prêt à taux 0% et une assistance juridique. Le bail de 6 mois, renouvelable, peut aboutir sur un maintien de l’activité. Le procédé semble donc prometteur. On pourra toutefois regretter que les citoyens, consommateurs de ce dispositif, ne soient pas associés à la sélection des projets.

Le Collectif des « Rues du Développement durable » recense la vacance à Saint-Etienne, recherche les propriétaires, et met en relation porteurs de projets d’économie sociale et solidaire, épargnants et riverains. Cette démarche vise à faire émerger des projets qui correspondent au mieux aux besoins des habitants. Mise à disposition de bureaux partagés, lancement d’une Université populaire font aussi partie du projet.

Des démarches résolument citoyennes dont les porteurs de projets, aménageurs et responsables territoriaux pourraient utilement s’inspirer pour que nos territoires urbains redeviennent dynamiques et attractifs !

Nous aurons l’occasion d’en discuter avec Olivier Razemon, journaliste au Monde et expert de la question, qui viendra présenter son livre Comment la France a tué ses villes, le 20 avril prochain à Limoges, à l’invitation de notre association.

Article plus détaillé sur cette journée : « Des pistes d’action pour lutter contre le déclin du commerce en ville. »

Demain, 55 citoyens pour Limoges sera dans le public de la journée d’études consacrée aux « Espaces urbains vacants« , organisée dans le cadre des « Ateliers du développement urbain intégré », dans les locaux de l’Ecole d’urbanisme de Paris à Marne-la-Vallée.

Une problématique d’actualité, à l’heure où l’on parle de déclin des centres historiques, où la fuite des commerces vers les périphéries n’a jamais été si problématique et où le recyclage des dents creuses, logements vacants et autres friches n’a jamais paru si nécessaire. Des interventions variées qui s’annoncent passionnantes et inspirantes. Nous tenterons d’en rapporter des pistes d’action pour Limoges !

Pour consulter le programme,  cliquez ici !

On retiendra notamment de ces deux jours une présentation intéressante de l’inventaire participatif du patrimoine organisé à Villeurbanne, où chaque riverain est associé à la démarche de collecte des éléments patrimoniaux de la ville (jusqu’aux plus ordinaires), préalable à leur valorisation la plus représentative. On se souviendra également de ce joli moment de partage qu’a constitué la balade sonore dans les rues de la Ville nouvelle de Cergy, où l’association Les Voix d’Ici avait collecté les voix et commentaires des habitants, devenus émouvants et sincères ambassadeurs d’une beauté pas si ordinaire et d’une hospitalité pas si feinte. Donc d’un patrimoine en puissance !

La démarche des Voix d’Ici nous a beaucoup plu. Nous y voyons une véritable démarche démocratique, qui permet de rendre hommage et justice à ces habitants dont la parole n’a pas toujours compté. Espérons que les conditions puissent un jour être réunies pour qu’une telle initiative puisse trouver sa place à Limoges, et ainsi révéler l’unicité et la richesse de nos quartiers et de leurs habitants.

]]> http://55pourlimoges.unblog.fr/2016/07/13/colloque-a-cergy-les-liens-entre-patrimoine-et-democratie/feed/ 0 http://55pourlimoges.unblog.fr/2016/05/19/seminaire-europeen-la-mobilisation-citoyenne-autour-des-communs-urbains/ http://55pourlimoges.unblog.fr/2016/05/19/seminaire-europeen-la-mobilisation-citoyenne-autour-des-communs-urbains/#comments Wed, 18 May 2016 22:21:59 +0000 http://55pourlimoges.unblog.fr/?p=330 Un de nos adhérents était présent ces mardi 17 et mercredi 18 mai au premier Séminaire européen consacré à « La mobilisation citoyenne autour des communs urbains et des jachères industrielles », qui s’est tenu à Tourcoing, près de Lille. Organisé dans le cadre du projet de recherche-action CréaCit, qui associe des sociologues de l’Université de Lille et l’association Interphaz, « structure d’éducation populaire dont le but est de rassembler citoyens autour de [nombreux] projets qui deviennent des lieux de médiation », cet événement rassemblait des intervenants et témoins majoritairement originaires du territoire de Nord-Pas-de-Calais et de Belgique voisine.

L’(ex-)région Nord-Pas-de-Calais est en pointe dans la recherche et l’appropriation de ce type d’espaces. Il faut dire que le territoire recèle la moitié des friches industrielles françaises, et qu’il y a beaucoup à y faire, de par la diversité et la complexité des enjeux qui touchent tous ces délaissés (patrimonialisation, revalorisation, conflits d’usages, protection de la biodiversité, pollutions…). Des acteurs d’autres pays d’Europe (outre la Belgique : la Grande-Bretagne et Roumanie) ont renforcé la qualité de cet événement. On a ainsi pu se confronter aux modalités d’action de plusieurs collectifs, comme Commons Josaphat à Bruxelles, ou le Studio Basar à Bucarest, mais aussi rencontrer les urbanistes d’Espascespossibles, partis à vélo à la rencontre des initiatives d’urbanisme autogéré, et passés entre autres par le plateau de Millevaches, ou encore prendre connaissance des pratiques des acteurs institutionnels, preuve que tout le monde est concerné et peut se retrouver autour de ces espaces souvent mal considérés mais aux potentiels importants.

La présence de l’association 55 citoyens pour Limoges dans ce séminaire était motivée par l’envie de s’enrichir des expériences multiples et très enrichissantes portées dans d’autres endroits, qui s’attachent à identifier et valoriser les meilleures manières de sensibiliser l’ensemble des publics – riverains et élus notamment – à la vertu d’une gestion collective de tous ces espaces de la relégation, entre-deux et vides urbains, lieux de passage méprisés alors qu’ils sont un atout pour la dynamisation, l’inclusion et la sociabilité des quartiers. Il s’agissait aussi d’exprimer la curiosité de notre collectif et son envie de se connecter à tous ceux qui peuvent l’aider à renouveler son action.

Les actes de ces deux jours de réflexion seront disponibles d’ici quelques mois, et nous ne manquerons pas de les faire suivre sur notre blog. La mise en réseau des divers intervenants et participants à ce séminaire augure quant à elle de nouveaux événements aussi riches que stimulants.

Un grand merci à l’organisation pour ce bel événement très inspirant !

Dans la foulée d’une réunion fructueuse qui a permis en février le rassemblement de nombreux citoyens motivés, et où ont été posées les bases de l’action collective sur le site, le collectif se réunit à nouveau jeudi 10 mars, à partir de 19h, salle Blanqui 1, derrière la mairie de Limoges.

Toutes les bonnes volontés sont conviées ! Pour pour plus d’informations et pour rejoindre la dynamique : marceaudacieuse@gmail.com

Depuis l’automne, s’organise une réflexion d’un genre nouveau à Limoges. Il s’agit de déterminer comment en-dehors de l’inertie des schémas de pensée et des carcans habituels, faire naître un projet porté, admis et vécu par le plus grand nombre. Initié notamment par le collectif L’Audacieuse en Limousin, déjà très actif dans la réflexion sur le devenir des friches autour de Limoges et sur la nécessaire mise en place de nouveaux systèmes de décision et d’action citoyennes, ce mouvement s’est enrichi de l’arrivée de nombreux citoyens lors d’une réunion d’un nouveau genre qui s’est tenue dimanche 14 février à Limoges. L’association 55 citoyens pour Limoges, qui défend depuis maintenant deux ans l’idée d’ouvrir à tous les citoyens les lieux et moments de la réflexion urbanistique (entre autres), et qui a déjà émis quelques suggestions pour l’avenir du quartier, y a logiquement pris part !

Le leitmotiv de cette dynamique en devenir : que les acteurs et les groupes conventionnels s’effacent progressivement au profit d’une démarche de projet collective ou toutes les voix comptent. Ici, pas de parti, pas d’experts surplombants, mais bien la volonté commune et « sociocratique » (tout le monde sur un pied d’égalité !) de faire émerger par consentements collectifs une nouvelle histoire pour Marceau. Et que, dans un enchaînement vertueux, se mettent en relation les riverains, usagers, visiteurs de tout un quartier autour d’une caserne qui aura retrouvé une nouvelle vitalité.

Déjà, à l’issue de la réunion, chaque participant était invité, selon les pratiques admises de l’urbanisme participatif, à inscrire sur de grandes feuilles son nom dans un ou plusieurs des « cercles » qui feront avancer le projet. Donner un coup de main pour une expo ou une visite, communiquer au grand public et l’inviter à oeuvrer… ou tout simplement donner un avis ou suggérer une piste : tout le monde peut participer. Le « savoir d’usage », celui qui naît de l’expérience du quotidien, est une ressource essentielle : pas besoin de diplôme ou de carte de militant.

À cette initiative, se joindra donc qui voudra, pour peu qu’il mette au service de tous son envie et ses petites (ou grandes) compétences de citoyen ordinaire. Une façon de procéder qui parle aux 55 citoyens pour Limoges ! Les idées sont potentiellement bonnes pour peu qu’elles se mettent au service de l’intérêt général ! Le défi réside désormais en la mise en mouvement de ce projet. Il s’agit donc d’aller sur place, au cœur du quotidien des citoyens, et de donner à tous l’envie de s’approprier ce lieu et d’en faire une utopie bien concrète, une expérimentation on ne peut plus réelle, un projet viable et bénéfique.

Une prochaine réunion se profile en mars. On s’y retrouve ?
Pour s’informer et rejoindre le collectif : marceaudacieuse@gmail.com

Photos : 
- Vue oblique de la caserne, Google.
- Photo du collectif, Salle Blanqui, 14/02/2016, Guillaume Bertrand – MDH Limoges.
- A nous de jouer ! photo L.D.

Le 30 mars 2014, choisir l’alternance à Limoges n’était pas une chose évidente dans une ville de tradition socialiste. C’est dire combien de Limougeauds rejetaient le bilan du maire sortant Alain Rodet et une manière de diriger la ville. Un bilan auquel les habitants associaient l’état de leur cité : des artères pénétrantes dégradées, un commerce de proximité en hyper-centre à l’agonie, des quartiers tristes, un territoire sclérosé et sans réelle perspective.

Combien de Limougeauds ont donc accordé leur confiance à la liste « Aimons Limoges, choisissons l’alternance », sur la base des propos d’un Emile-Roger Lombertie déplorant dans une vidéo filmée place des Bancs l’état désastreux du centre-ville, proposant un programme qui allait redynamiser la ville, lui redonner une nouvelle vie, une nouvelle chance. On était en droit d’espérer du changement !

A la lecture de l’interview de M. Christian Uhlen, adjoint au maire en charge de la circulation, dans le Populaire du centre du 13 février 2016, la déception le dispute à la colère. 

Mais que disait le programme ?

Intitulé « Oui, l’alternance se fera avec vous tous ! », il promettait de « rendre l’hyper-centre aux piétons dans une zone délimitée par un périphérique intérieur, des accès demeurant conservés pour les commerçants, les livraisons et les riverains par des systèmes « pass » et des bornes amovibles ».

Que dit désormais l’actuelle municipalité, par la voix de Monsieur Uhlen ?

Elle affirme que la piétonnisation n’est plus d’actualité. Tout au plus, un effort pourrait être envisagé rue Saint Martial. Parce que « si on veut soutenir le commerce de proximité et du centre-ville, tout rendre piéton n’est pas la bonne solution ». Des villes telles que Tours, Troyes, Brest ou Bordeaux auraient-elles fait de mauvais choix ? Comme leurs commerçants doivent être malheureux ! Pourtant, des études et expériences multiples ont prouvé le rôle d’une piétonnisation progressive et ambitieuse dans la revitalisation urbaine (commerciale mais pas seulement !), pour peu qu’elle soit mûrement réfléchie à l’échelle de toute la ville et dans la concertation avec les riverains et commerçants. A Limoges, un tel projet était possible et souhaitable.

Les espaces qui ne bénéficieront pas des aménagements promis sont identifiés :

• « Nous souhaitons conserver un accès facile et direct aux Halles centrales. La place des Bancs, dont l’accès est suffisamment dédié aux piétons, restera donc accessible aux véhicules ».
• « Interdire l’accès aux voitures dans la rue Jean Jaurès créerait une grande avenue piétonne, mais cela impliquerait aussi des contraintes de circulation pour les transports en commun, notamment pour les trolleybus, gérés par l’Agglomération. »
  Pourtant, dans la plupart des villes de la taille de Limoges, des rues sont aménagées de telle manière que les piétons et les transports en commun cohabitent aisément.  Pourquoi cela ne serait-il pas possible dans notre ville ?

Un argument suscite chez nous un grand étonnement : « Il y a en centre-ville tout une population d’un certain âge, à mobilité réduite, qui apprécie l’utilisation de leur véhicule pour pouvoir faire leurs courses et s’approcher au plus près des magasins. La piétonnisation ne leur faciliterait pas la vie. Et, pour les commerces, cela serait dramatique ». Monsieur Uhlen devrait pourtant savoir que les personnes âgées sont peu nombreuses à utiliser l’automobile, à s’aventurer à faire des créneaux rue Jean Jaurès, et qu’elles préfèrent emprunter les transports en commun. En outre, la mise en place de micro-navettes gratuites dans cet espace pourrait permettre une bonne conciliation de la circulation des différents publics. 

Ces arguments surprenants – qui mettent en cause autant l’Agglomération que les personnes âgées – nous conduisent à demander à la municipalité d’où elle peut bien puiser ces arguments : d’un audit ? D’une étude ? D’une consultation populaire ? Où sont les preuves ?

Une simple promenade dans la rue Jean Jaurès permet de vérifier tous les « bienfaits » que le tout voiture peut apporter au commerce de proximité : les photographies de commerces en déshérence – toutes prises dans cette rue – que nous joignons au présent communiqué sont éloquentes.

Les propos de Monsieur Uhlen ont provoqué un légitime tollé dans le Populaire et sur Facebook. Nous invitons la municipalité à consulter ces commentaires et réactions. Que lui est-il reproché ? 

• De ne pas respecter ses promesses, à l’heure où Limoges joue son avenir dans le cadre de la réforme territoriale : promesses d’embellir la ville et d’en valoriser activement le patrimoine, de sauver le commerce de proximité, de rendre Limoges dynamique, d’en faire un espace agréable à la promenade, de combler le retard accumulé par les anciennes majorités municipales.

• De s’appuyer systématiquement sur le bilan de Monsieur Rodet – qui n’est pourtant plus au pouvoir depuis près de deux ans –, d’affirmer trop facilement que Limoges serait « une ville pauvre », et de ne pas tenir compte des aspirations de la population, qui lui a donné mandat pour appliquer un programme et dynamiser la ville. L’audace n’est pas qu’une question de moyens financiers ; elle est aussi et avant tout un idéal d’action et de gouvernance.

La majorité municipale doit comprendre que ces récriminations n’émanent pas d’un camp ou d’un mouvement partisan, mais bien d’un ensemble de citoyens qui attendent que les promesses engagées soient tenues et que soit menée une politique de la ville réellement porteuse de dynamisme et de développement.

La reconfiguration générale de l’espace urbain de l’hypercentre pourrait constituer un grand rendez-vous entre citoyens et élus, entre l’ensemble des acteurs de la ville, et donc matérialiser l’engagement du maire pour une « politique différente », celle d’une démocratie active, bénéfique et concrète.

Peut-on cesser à Limoges d’avoir peur, et aller de l’avant ensemble ?

L’association 55 citoyens pour Limoges

L’association « 55 citoyens pour Limoges » rappelle qu’elle a produit en 2015 un Dossier thématique avançant plusieurs propositions sur les déplacements urbains, notamment sur la piétonnisation (page 42) et sur la place de l’automobile (pages 50 à 53). Nous invitons chacun à le consulter sur notre blog.

Communiqué de presse en pdf

Alors qu’à Metz…
La rue Serpenoise dans les années 1970, et de nos jours.

Lundi 14 décembre se tient à Limoges la première « Conférence multi-acteurs » consacrée aux enjeux d’architecture, d’aménagement et de paysage du Massif central. 55 CPL vous recommande cet événement ouvert à tous, un atelier participatif inédit dans notre région !

Informations et réservations : http://www.caue87.fr/

Dans un premier temps, les porteurs du projet avancent l’utilisation des locaux déjà en place, et comptent sur un matériel muséographique déjà présent sur le site de l’usine Royal Limoges (machines, moules, ateliers…). Dans un second temps, il s’agirait de créer un nouveau bâtiment entre le magasin d’usine et le four.

Placé en position stratégique à l’entrée de la ville, tout près de la future place des Casseaux, le futur musée entend constituer un « poste d’aiguillage » des sites de la porcelaine limougeaude. Et se veut donc complémentaire des lieux déjà aménagés comme le pôle Bernardaud ou le musée Adrien Dubouché. Il s’agit de valoriser la porcelaine tant sur le plan économique, culturel, touristique, en insistant sur les savoirs et les pratiques.

L’étude de faisabilité est sur le point d’être lancée. Ce qu’il manque, c’est une adhésion massive de la population, qui saura peut-être décider les institutions locales à soutenir financièrement dans le projet. Alors engagez-vous !

Les membres de « 55 » remercient chaleureusement les représentants d’Espace Porcelaine pour cette déambulation impressionnante au milieu des moules et des machines et la présentation enthousiaste de leur projet, en promettant de le soutenir et le faire connaître autant que possible !